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演講人：錢睿

        2017年投入運行的涿州-房山供熱主干線工程，因為工程的水文地質(zhì)條件和場地環(huán)境較為復(fù)雜，在兩處地段應(yīng)用了盾構(gòu)技術(shù)。鑒于熱力敷設(shè)的特殊性，在工程設(shè)計中需要充分考慮盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的技術(shù)特點，對各類技術(shù)問題進行專項研究并提出具體可行的處理措施。

盾構(gòu)掘進的環(huán)境風(fēng)險源

        通過研究盾構(gòu)技術(shù)在地鐵設(shè)計中的應(yīng)用，煤熱院利用既有的常規(guī)盾構(gòu)設(shè)備，在襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，綜合考慮各類管道支架設(shè)置以及管道與設(shè)備運輸、安裝、更換等需求，熱力盾構(gòu)斷面與以往的常規(guī)地鐵盾構(gòu)隧道斷面基本一致，采用板型預(yù)制管片襯砌。

        本工程結(jié)合熱力盾構(gòu)的特點，綜合考慮了熱力支架、軸向運輸系統(tǒng)、緊急避難系統(tǒng)等等因素，最終得到適配熱力盾構(gòu)的設(shè)計：1）熱力盾構(gòu)隧道管道支架考慮利用多塊管片成環(huán)，多環(huán)管片成桶的原理，通過構(gòu)造措施使得管道支架與隧道管片的協(xié)同受力，均勻傳力；將熱力支架傳力荷載考慮到盾構(gòu)管片的計算分析中，確保隧道結(jié)構(gòu)的安全。2）本工程熱力盾構(gòu)隧道采用軸向運輸設(shè)計，利用隧道頂部空間設(shè)置專項運輸軌道，并根據(jù)施工和檢修需求和盾構(gòu)結(jié)構(gòu)承受能力計算考慮吊重，設(shè)置對應(yīng)的運輸設(shè)備。3）本工程設(shè)計中，根據(jù)熱力隧道內(nèi)部的空間條件，在隧道內(nèi)固定間距設(shè)置用于巡檢人員在巡檢時緊急避難的設(shè)備。

盾構(gòu)進洞                                       盾構(gòu)出洞